6.モノつくりニッポン 希望の光

今から32年前の1989年1月の世界企業時価総額ランキングトップ50社には、日本の企業が32社も占めていました。国別ランキングではアメリカが14社でしたのでまさに日本がバブルの絶頂期を謳歌していたと言えます。2022年1月の状況は如何でしょうか？ 50社のうち日本企業はトヨタ自動車（33・7兆円）1社のみが31位に入っているだけで日本企業の凋落を表したようなデータです。

然しながら、今は未だ日本企業の中でも時価総額18位の6兆円程度ですが、希望の光と呼べる企業が出て参りました。世に送り出す製品の多くが世界シェア上位にあり特に6品目については断トツの世界1位を誇っている企業です。日本電産株式会社(京都府)です。

今号では日本電産のこれまでの成長の軌跡をたどり、何故今後の日本をリードして行く希望の光と目されているのかその理由を述べて行きたいと思います。

先ず、日本電産がどういう会社か見て行きましょう。日本電産は1973年に創業者で現在の会長である永守重信氏が京都の自宅を改造した工場兼事務所で、僅か4人で立ち上げました。2021年末時点で世界44ヶ国、グループ337社（国内31社、アジア156社、北米25社、欧州・中東・アフリカ95社）、従業員数約12万人、年間約30億個のモーターを生産し、1・6兆円の売上と1,600億円の営業利益を上げております。(上段左データご参照)

日本電産と言えば永守氏の会社と言う印象が非常に強く、現在でも株主総会では「76歳と言う年齢の永守さんに大きく依存した企業体質は弱みになっていないか？」と言う辛辣な質問が出るそうです。永守氏は著書の中で酒、煙草、暴飲暴食はやらず専属トレーナーを付けて毎朝自宅で一時間のトレーニングを行い125歳まで生きるつもりと語っております。

創業以来、下記の3つの経営理念と3代精神を掲げ、社員を啓蒙し、仕事が人間を成長させてくれるという信念を持ち続けて来ました。

これらの理念や精神に加えて、創業時の資金繰りに死ぬ思いをした結果、「技術者はどんなに素晴らしい技術を開発しても、市場に受け容れられる商品を作らなければ銀行は融資をしてくれないし、会社は潰れてしまう。企業にとって大事なのは技術よりマーケーティング（＝販売力）」だと述べています。 既に伝説の逸話になっている話ですが創業時、この零細企業に対して日本企業からの注文はほとんど無かったとの事。技術者の永守氏は単身アメリカに出向き、空港から電話帳をめくって飛び込み営業を行いました。

その相手先に大手電機メーカーのスリーエム社があり、ダビング用の録音機に使う小型モーターを探していました。半年後、3割小型化された試作モーターを持ち込んで交渉すると、その場で1,000個の注文をくれ、それが今日の日本電産の大きな自信と飛躍に繋がったという話です。その後、同社は軽薄短小モーターの道を益々極めて行きます。1980年頃にパソコンの記憶装置としてHDD(=Hard Disc Drive)と言うものが出て参りました。 円盤形状のディスクがパソコンの中で高速回転する訳ですが、最初はこのディスクだけでも8インチ(20cm)近い大きさでした。

回転方式も前頁下段にイラストで示したベルトドライブ方式で決してスムーズ且つ高速回転ではありませんでした。日本電産はダイレクトドライブ方式を編み出しディスクの大きさも現在では当初の5分の1になりました。スピンドルモーターと言われ世界シェアの85%を握っております。その他の代表的な世界シェア占有商品を上記に示しました

モーターが産業のコメになる時代到来

前号で「半導体は産業のコメ」とお伝えしましたが、永守会長は「モーターが産業のコメになる時代はすぐそこに来ている」と述べております。その理由として同氏は「世界の電力消費量の約50%はモーターが消費しているからだ。モーターの効率を10%改善すれば１００基もの原発を不要に出来る。今後はモーターの時代だ」と語っています。

折しも2015年12月地球温暖化対策を話し合うCOP21が開かれ196ヶ国間で温室効果ガスの削減を約束するパリ協定が採択されました。これにより欧州各国、中国、日本は2035年までに100%ガソリン燃料だけで走る車の販売禁止と２０５０年までにカーボンニュートラル（排出量と除去量が均衡）を達成しようという目標を発表しました。

1886年にダイムラーがガソリン車を発明して以来、自動車業界にとっては世紀の大革命でありEV（電気自動車）化の波は既に到来しております。大きな違いはトヨタ、ホンダ、BMWという世界の自動車メーカーがモーターやバッテリーは独自で作らず専業メーカーのモノを使う為、産業構造が変わって来るという事です。 現在世界最大の自動車市場は中国であり、21年の新車販売台数は2,600万台です。米国や欧州はこの半分の規模です。中国はEV車の販売台数でも世界一位であり、価格も45万円から百万円前後と安く今後も爆発的に売れて行きそうです。

日本電産は中国のトップ5のEV車メーカーの3社にE-Axle(イーアクスル)という車載駆動用モーターシステムを供給しています。永守会長は「精密小型モーターで培った技術を使い軽薄短小の車載モーターを低コストで販売しこの分野で世界シェアNo.1を狙う。結果として世界中の車の価格はEV化により5分の1以下になるだろう」と語っています。 トヨタの社長が将来のEV車の価格を予想するのではなく、モーター会社のトップがEV車の価格を予想出来るところに大きな構造変化の兆しが見えます。

日本電産の現在の株価時価総額は約6兆円で世界1位のApple社の320兆円と比べるべくもありません。然しながら、世界が脱炭素社会の構築に舵を切った状況の中で、消費電力の少ない効率の良いモーターを作ろうとする同社に対する期待は大きく、時価総額などの結果は必ずついて来るものと思われます。

7.70歳が老化の分かれ道

13万部突破ベストセラー本の紹介

著者の和田秀樹先生は東京大学医学部卒の精神科医で30年以上高齢者医療の現場に携わって来ました。人生100歳時代のスパンで観て70代をどう生きるかが、80代以降の人生を決める重要な分岐点になっているといるとの事。どうやって若さを維持し充実した人生を送るかという方法論を伝授しております。 一方では「高齢になっても車を運転し続ける方が老化防止になる」など従来の常識を打ち破る驚きの提案事項もあり、ネットの書評では賛否両論出ております。人生経験豊かな本誌の読者の皆様ですから著者の提案や指摘をそのまま鵜呑みにすることはなく、取捨選択されると思い話題本として要旨をご紹介させて頂きます。

①元気で若々しい70代が増えてきたが、この理由は日本人のたんぱく質の消費量が戦前生まれと違い大きく増えたからである。今の70代は戦前生まれと比べ10歳は若返っていて70代の要介護率は下がってきている。
②医学の進歩により結核を克服し癌も少しずつ克服して日本人の寿命は延びて行くだろうが、脳の老化を止めたり、再生する事は出来ない。理由は、脳は唯一細胞分裂はせず、新しい細胞を作らないからだ。85歳を過ぎれば誰でも脳が老いて行く
③老いを遅らせる70代の生活3選 1.何事においても引退しない、引き込まらない。社会との接点を持ち続ける 2.老化防止の最高のクスリは「仕事」 3.長生きしたければダイエットをしてはいけない。BMI(体脂肪率)25～30の小太りが良い。食べたいのに我慢などする必要はない

④コレステロールの低下は免疫力を下げるので、癌に罹患するリスクも出てくる。必死に下げる必要はない ⑤高齢者を診た経験が多い医師を選択した方が良い。持論を展開するだけでなく患者に十分理解して貰おうという姿勢を持った医師が良い。最終的には相性が大事。